2026年1月1日，在山东港口青岛港，我国首套真空式自动系泊系统在进行系泊功课。　　张进刚摄（新华社发）

　　山东港口青岛港智能理货机器东谈主。　　刘方泽摄

　　2025年12月1日拍摄的山东港口青岛港外贸集装箱船埠。　　俞方平摄（新华社发）

　　山东港口青岛港首台高压岸电自行机器东谈主。　　薛景文摄

　　步入山东港口青岛港，充满科技感的功课画面扑面而来：高压岸电自行机器东谈主沿着预设阶梯巩固迁移，精确对接靠港船舶的供电接口；食粮船埠的皮带机廊谈内，智能巡检机器东谈主正逐段排查征战出手状态……智能机器东谈主的身影，正在悄然编削着青岛港的功课图景。

　　连年来，青岛港聚焦港口运营难点，研发期骗近20种智能机器东谈主，走出了一档次智转型升级的高质料发展之路。2025年，宇宙首批、港口行业惟一的交通规模国度东谈主工智能期骗中试基地落地，更让这座百年大港成为中国港口科技改进的“检修田”，在航运领土上头前“理智新坐标”。

　　岸电机器东谈主，破解绿色转型堵点

　　船舶靠港时间使用岸电，是港口践行绿色发展的雄伟举措，既能减少燃油毒害，又能责怪废气排放。但遥远以来，电缆长度不及、迁移受限、操作复杂，一直制约港港口电连船着力和泊位运筹帷幄鼓舞。

　　“船埠工况复杂，莫得现成的适配征战，咱们就下定决心我方研发一款高压岸电自行机器东谈主。”青岛港自动化船埠公司副总司理张峰说。

　　可研发之路远莫得思象中简便。彼时，团队面对的首要难题，是高压岸电卷缆征战的筹划——既要保证结构结识、驻扎到位、空间兼容，适当船埠岸边的复杂环境，又要幸免与大型装卸机械交叉功课，这对征战的紧凑性、负载才略和电缆收放长度齐冷落了极为严苛的要求。

　　为准确找到技艺均衡点，研发团队索性把办公室搬到了功课现场。白日，他们扎根船埠现场，反复测量数据、模拟骨子工况；夜晚，就加班加点修改筹划决议，每一份图纸齐要带到现场一一比对考据。“未必候一个微小的诊治，齐需要从头测算悉数参数，那段时刻大众简直莫得休息时刻。”张峰回忆说。

　　功夫不负有心东谈主。过程握续攻关，团队终于研发出新式电缆卷缆征战，卷缆长度达到同类居品的2倍，结构体积却缩减30%，收场了“小身材、大能量”的技艺轻易。

　　就在神色掌握总装节点时，又出现了新的问题——行走机构的一个要津结构需要贫瘠优化。为抢出时刻，技艺东谈主员连夜驱车千余公里，奔赴外地加工场现场诊治决议，回忆起阿谁奔走之夜，自动化船埠公司工程技艺部副司理潘海青思潮腾涌：“其时心里就一个念头，早一天完成，船埠就早一天受益。”

　　历经3个月，青岛港首台高压岸电自行机器东谈主终于降生。它能纯真穿梭于岸桥与船舶之间的褊狭空间，即便船舶停泊位置存在偏差，也能快速精确完成电缆对接。2025年，高压岸电自行机器东谈主累计完成连船功课200多艘次，使用率超60%，助力青岛港自动化船埠年度岸电接电量轻易600万千瓦时，同比增长逾越85%。值得一提的是，这项改进甩掉如故在国内多个港口实验期骗，有用破解了船舶岸电贯穿难题，为宇宙港口绿色转型提供了可复制实验的处理决议。

　　理货机器东谈主，功课告别风吹日晒

　　也曾，青岛港件杂货船埠功课现场，总见理货员忙活的身影。

　　“以前理货那果真纯膂力活儿，全靠腿跑、眼瞅、手写，整天收支堆场，夏天衣裳湿了干、干了湿，冬天寒风刮在脸上像刀子，手动不动就冻僵了，不外最怕的如故黯淡天，票据被雨一打就湿透，笔迹糊成一团，那果真常有的事。”在青岛港干了泰半辈子理货职责的高方玉，提及昔日，口吻里尽是感触。

　　港口授统理货依赖东谈主工目视与纸质纪录，着力偏低且存在安全风险。跟着港口费解量增长、货色品类增加，传统形式已难以适配高质料运营需求。为此，青岛港轻薄锚定改进标的：研发一款八成自主行走、全景感知的智能理货机器东谈主，让理货员告别风吹日晒，kaiyun体育app收场全程可视、可控、可溯。

　　研发“首关”就是让机器东谈主适当复杂的船埠环境。

　　由于件杂货船埠货色杂沓、大地升沉，传统固定式理货征战视线受限，粗鄙迁移征战难以顺运动行。青岛港外理公司研发团队果敢接受“履带式决议”，但在初次现场测试中遭逢“滑铁卢”——机器东谈主行至钢板接缝处时倏得打滑、险些停滞，外理公司信息技艺部司理臧文胜携带团队扎根现场，反复不雅察路况、诊治结构、优化材质，历经数十次攻关，终于研发出高附着履带系统，收效适配水泥地、钢板路等多种路面，收场“全场景畅行”。

　　研发团队还为机器东谈主配备多台可沉静调度的全角度录像机，研发智能视觉调度算法，自动锁定不同位置的货色标志，蚁集上万种货色标志数据进行教师优化，即便在光泽不及、标志磨损情况下，也能精确识别唛头、箱号、残损景况等要津信息。“除此除外，保证数据的镇定传输格外雄伟。”臧文胜先容谈，船埠大型金属货色密集，容易屏蔽信号，团队就构建了有线、无线、自组网三重保险体系，即使旧例无线信号中断，备用链路也能立即补位，确保理货数据及时安全传送，保险功课衔尾赓续不乱。

　　“以前一个班功课下来，微信步数超两万，目下监控多个功课点绝不贫乏，作事强度大减，职责准确率和着力大幅提高。”高方玉告诉记者，智能理货机器东谈主投用后，单票理货时刻镌汰30%，东谈主员外场败露风险责怪90%以上，信息准确率接近100%。

　　巡检机器东谈主，看管食粮供应运动

　　在青岛港董家口港区食粮船埠，多条皮带机日夜束缚运转，源源赓续输送大豆、小麦等食粮货色，全力保险供应链镇定运动。

　　当作食粮入口与转运的要津一环，皮带机的镇定出手至关雄伟，离不开全天候、无死角的精确巡检。但传统东谈主工巡检形式存在短板：夜间光泽阴暗，掩盖故障易被遗漏；巡检质料依赖东谈主员警戒，判断圭臬不一，难以酿成镇定的预警机制……

　　奈何保险皮带机全天候安全高效出手，成为摆在船埠运维团队面前的紧迫课题。

　　“要扎根一线，才略真确处理问题。”青岛港董家口分公司食粮队队长助理陈厚斌不等不靠，携带技艺主干开展了为期45天的实地调研，他们徒步丈量每条皮带机的检测位置，每条澄澈往来测量至少3遍，步碾儿近百公里，将征战布局、出手参数等细节一一纪录在札记本上。

　　基于这些来自一线的的确数据，团队精确梳理出传统巡检的中枢要害，决心打造一款集声息温度识别、精确定位、自主迁移于一体的智能巡检机器东谈主。刚入职一年的新员工王庆，主动承担起技艺升沉职责，将东谈主工巡检“听声息、摸温度”的警戒，升沉为可量化的技艺决议。他给机器东谈主装上高灵敏度音频传感器当作“耳朵”，精确捕捉轴承、电机等部件的细小很是噪音；配备红外测温模块当作“眼睛”，及时监测要津部位温度变化，双维度会通检测使故障识别准确率逾越98%。

　　关联词，夜间阴暗等复杂环境条目，让机器东谈主“行走”成为新难题。每当夜幕来临时，陈厚斌就带着团队守在现场调试参数、优化局势。过程上百次检修，他们收效将激光雷达定位与惯性导航系统相鸠合，收场了机器东谈主在复杂环境中的精确迁移。

　　如今，智能巡检机器东谈主已成为食粮船埠的雄伟运维力量，每天按照预设阶梯自动巡检，频次达到东谈主工巡检的3倍以上，东谈主力插足减少40%，皮带机故障停机次数下落25%，保险了食粮运输的连气儿镇定，收场了东谈主力与维修老本的双重优化。

　　当作百年海港转型发展的生动缩影，从东谈主工攀爬功课到机器东谈主精确操作，从传统理货到智能识别，从警戒巡检到数据化预警，青岛港的智能化探索，正为交通强国设置注入强盛动能，在全球航运舞台慷慨新的盼愿活力。

　　（吴晓琳、江浩参与采写）